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Julián Moreno: «Tenemos que parar el proyecto de remodelación del Nudo Eisenhower»

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AFAO se reunió con los responsables del proyecto de remodelación del Nudo Eisenhower el pasado 22 de Febrero para plantear modificaciones al mismo

Los contactos con Demarcación de Carreteras, organismo del Ministerio de Fomento encargado de la remodelación del Nudo Eisenhower, comenzaron el pasado 22 de Febrero con una reunión en la que AFAO planteó soluciones para paliar el impacto medioambiental que el proyecto tendrá en la zona de Pinos de Osuna. La entidad está organizando en paralelo un calendario de actuaciones de protesta con el fin de visibilizar el perjuicio que supondría la realización de mismo en los términos en los que está redactado.

El plan de remodelación, que en la actualidad está en la fase de redacción del proyecto constructivo y que tendrá su desarrollo entre 2019 y 2022, prevé el ensanchamiento de la avenida de la Hispanidad con el fin de asumir el tráfico de transporte público (autobuses interurbanos) que dejarían de transitar por el tronco central de la A-2. Este tráfico entraría a la vía de servicio a través de un paso inferior que tendría su salida a la altura de la confluencia con Pinos de Osuna, donde se construiría un glorieta para canalizar el tráfico. Este ensanchamiento de la avenida de la Hispanidad supondría la desaparición de los árboles sitos en el lateral, entre Pinos de Osuna y Obenque y el consiguiente acercamiento de la calzada a las viviendas de Balandro y la escuela infantil pública.

«Desde AFAO estamos planteando soluciones –afirma Julián Moreno, presidente de la entidad– para evitar estos efectos negativos. Queremos que ese paso inferior, en lugar de que tener salida a la altura de Pinos de Osuna, se prolongue hasta la entrada a la Alameda por Obenque, unos 300 metros más allá. De esta manera se paliaría el impacto en la zona de esta infraestructura». Sin embargo, según asegura, Demarcación de Carreteras no tendría intención de hacer tal modificación ya que supondría una notable alza en el presupuesto y tampoco estaría justificada por el volumen de tráfico esperado.

La entidad también propone otra modificación adicional: la creación de una salida inferior de la A-2 en Canillejas con el fin de suprimir el STOP del punto kilométrico 9 que los vehículos en dirección Madrid están obligados a realizar en la avenida de la Hispanidad para posibilitar la salida del tronco central. «Ésta parada obligatoria provocará, junto al aumento de tráfico de la vía de servicio, notables retenciones –comenta Moreno–, que se eliminarían si la salida de la A-2 se realizase por un paso inferior».

AFAO espera respuesta a estas propuestas en próximas reuniones con Demarcación de Carreteras, que previsiblemente tendrán lugar a final de Marzo. Mientas tanto están organizando un calendario de movilizaciones vecinales con el fin de visibilizar el deterioro medioambiental que esta obra supondría en la zona. El sábado 23 de Marzo a las 12:00 tendrá lugar una concentración vecinal en la zona afectada, donde se colocarán pancartas reivindicativas en defensa del entorno.

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Acerca del autor

David Carrascosa

Aunque mi barrio natal es, y siempre será, Ciudad Pegaso, quedé atrapado hace ya bastante tiempo en la seda de Barajas. Su gente, su patrimonio, su historia... son muchas cosas las que hacen que este distrito merezca ser un referente cultural para la ciudad de Madrid. En ello estamos; si te rajas, no eres de Barajas!!

1 comentario

  1. Christina Merino García on

    No se puede tolerar estas obras, es totalmente innecesarias, nos quitaran calidad de vida, no a las obras